皆さま たいへんお待たせいたしました
m(*-ω-)m
今日、遂に 追いかけていましたメトロ新型車
13000系を カメラで捕らえる事に成功しました
とは言え、撮影技術の方は…
何しろ 皆さまもご存知かとは思いますが、
えみソラの撮影で御座いますから
成功！にも程がある!？
スマホでの即席撮影
私なりの成功！な訳でして…
ご期待は ほどほどに
ハードルは下げておきます
もちろん、今日は仕事でした
そんな中での遠慮がちの撮影となりました
ここのところ、毎日 決まった頃合いに回送通過していく13000系
午前は上り線
午後は下り線
通過予定時刻が近づいてくると、仕事が手につかなくなります
隙あらば！ 撮影しに 外に出ようとそわそわ
店の御客様も丁度切れたところ…
店頭より踏み切り方向を凝視します
70m先、新型車がやって来るのが見えました
スマホ片手に 外へ駆け出します
いよいよ来ます
ドキドキしながら はぁ～落ち着いて！
以前の車両に比べ、とても静かに走り抜けて行きます
静かな車両って、音鉄さん達はどう感じているのでしょう？
私が仕事中でも 新型車の接近に気が付く要因は、やはり車種による音の違いにあります
車軸とレールの摩擦を減らす工夫が施されている新型車なので、東武車には無い独特の静けさで その違いに気が付くのです
えっ!？ワタシ？
音鉄じゃありませんよぉ～
ただ 毎日…日常化しているので、違いに気が付くだけですよぉ
見たことのない新デザインがたくさん
さすがは新車
足元ピカピカ(☆∀☆)
以前の車両と比べ、大きな変化がたくさんあります
今まで1両18mの車両を8両連結した編成から、20m車両の7編成に変更
4mくらい短くなりますが、キャパはほぼ同じ
今までドアは3箇所てした(現在、車種に依っては5ドアもあり)が4箇所になり、東武線の車両ともドア位置が統一されました
乗り降りもしやすくなりますね
新型車に統一されると ホームドアの設置が可能になります
ホームからの景色も変わってしまいそうです
撮影者側からすると、少々微妙なところですが、安全性は向上されます
ホームドアには転落防止のための工夫も
線路内への侵入を防ぐだけでなく
車両とホームの隙間が大きな箇所にはドアと連動して床面からステップが張りだし 隙間を埋める装置も付きます
以前から ホームと電車の足元の隙間は気になっていたのです
カーブ駅などは とても危険を感じていました
高齢化も進んでいますので安心ですね
私が お年寄りと呼ばれる頃迄には 全ての駅にホームドアが付いているのかも知れませんね
その頃は まだ鉄道の追っかけしているのかな？
フフっ
あまり考えたく無いわね
こちらは旧型の車両
これが導入された頃の時も覚えてますよ
これに乗り合わせると嬉しくてね
学生だった頃の話…
この頃から 一人で電車乗るの好きだったな
高校選びも 混雑しないで電車通学出来る学校を選んでましたね
思い出深い03系です
全駅ホームドアになれば、当然 旧型は無くなる訳で…
それはそれで 寂しいですね
あちらこちらで その現象は既に起こっていて
時代の波は止める事は出来ません
時代に合わせての変化は必要な事
受け入れていく他はありません。が…
この車両が走る
当たり前の時が来るのはもうすぐ
(ワタシ的には 今回の撮影、上手く行った！と思うわ)
