撮影日2025.7.1
本日もようこそ。いらっしゃいませ。
石巻線にキハ110が運行中な事は だいぶ以前か
ら存じ上げておりましたが、貨物機がDD200へ
と置き換えられた後の訪問は有りませんでし
た。
以前の訪問時は まだDE10が運用に着いていた
頃で、代走に入り続けでおりました。
その時が初訪問でして、東北貨物に詳しい友人
と回り、たいへん実りのある撮影をさせて頂き
ました。
あれから3年が経とうとしております。
今回はキハ110を中心とした撮影予定で回って
みようと訪問してはみたものの。
やはり気になるパルプ貨物。取り敢えず、朝便
の1650ﾚを石巻港駅付近で撮影しようと、日本
来ました。
此処の道路は貨物線用線を跨いでいるので、俯
瞰で撮影出来ます。
さて、この専用貨物線についての説明を少し。
終着駅ですが、その間にある石巻駅からは仙石
線と接続しております。
に仙石線と専用貨物線の分岐点が有り、そこか
物の終着駅という訳です。
出発時刻が迫り、奥の積み込み専用線から釜踏
切前まで、DD200の牽引により出てきました。
12分ほど停車。踏切もまだ鳴りません。
出発時刻を待っている様子です。
この便はどうやら歯抜け積載の様です。
この撮影地である道路ですが、まだ真新しい印
象を受けます。東北の震災による津波の被害地
域ですので、道路や建物が整備されているのが
目立ちます。中にはまだ更地のままの場所も有
り、当時、工場や線路など、どんな影響を受け
たのかは現況からは計り知れません。
其れにしても、待ち時間には引っ切りなしに車
が通り過ぎ、此処が交通の要所である印象を受
けます。対岸の様子も見に行きたいのですが、
道路の横断は危険そうです。
何故か先程から背後にむず痒い気配を感じてお
り、パッ！と振り向くと、道路脇のアパート三
階から、双眼鏡でコチラの様子を伺っている男
性と目が合った！？(双眼鏡越しに)のでした。
一瞬、ヒェ！ となりましたが、焦ってはいけ
ません。幸い、彼方とは だいぶ距離も離れてお
ります。
こんな時の対処法は決まっています。
先ず、こちらから頭を下げ、ご挨拶します。
向こう側も釣られて頭を下げたら、もう此方の
モノ。次はお手を振り振り。彼方も振り返して
頂きました。
安心して前に直り、撮影続行です。
13分後、踏切が閉まり、列車は走り出しまし
た。
▲1650ﾚ
DD200-19コンテナ
背後の日本製紙工場群を入れての撮影をした
かったのです。幾つもある大きな煙突からは
じゃんじゃん煙が上がり、パイプやら鉄骨やら
がごちゃりと組み合わさった不思議な建屋は要
塞の様にも見えます。迫力ありますよ。
撮影終了後、もう一度振り返ると窓は開いてい
るものの、人の姿は見えなくなっておりまし
た。
「なーんだ。居ないのか」
さて、この先の駅である石巻駅では、スイッチ
バックして釜を放転し、今度は長い鼻先を前に
して小牛田駅まで走る事になります。
石巻駅の停車時間を利用し、追いかけ撮影をし
てみます。
というよりも、田んぼ地帯や市街地のある平野
地形を進んで行く為、緑多き絶景！な場所は少
ないのですが、路線内に特徴的な形状の小山が
目に止まります。
この小山の名前が 曽波山(そばやま)でして、こ
の山沿いに線路はS字を描き、走っておりま
す。この近辺は有名撮影地の様でして、確かに
何処から撮影しても面白そうなカーブばかりで
す。
その山の麓にある曽波神駅へやって来ました。
脇の踏切から、この曽波山を正面に撮影出来ま
すので、先回りして待機します。
カーブを曲がり、やって来ました。
駅看板も入れて撮影。歯抜け積載も何とか様に
なった様です。
あれ？キハ110は？？
キハ110ファンの皆様、申し訳ありません。
次回の更新では登場するか！な？
またの御訪問をお待ちしております。
