撮影日2025.8.19
本日もようこそ。いらっしゃいませ。
御盆休み真っ只中での撮影行の報告です。
え？お盆は終わったでしょ？と突っ込まれそう
ですが、私の場合、皆様とずれての御盆休みを
取らせて頂きました。
そんなお休み中、PFが活躍する配給列車が同じ
日に二本も有りましたので、参戦して来まし
た。
先ずは南越谷駅へ立ち寄り、越谷ターミナルの
常駐機交換の送り込みの様子を撮影しておりま
す。
▲単8589ﾚ
EF65-2084＋HD300-901ムド
今回は901が送り込まれた事で、後ろ姿メイン
の撮影を‥
此処での撮影者は私と高年のオジサマの二人で
した。オジサマ曰く、
「今日は901なんだから、後ろ姿を撮らなきゃ
意味が無い」
とキッパリ言い切りました。
確かに南越谷駅は被られの常習撮影地でして、
配給列車などの特別な貨物輸送を担う機関士さ
んは何でも普電入線を待ち、コチラのホームへ
入線するそうです。
ホンマかいな？
ホンマでした(汗)
この通り、やって来る姿の撮影は阻止され、後
ろ姿のみの撮影となった訳です。
数年前のニーナ引退フィーバーの時、同じ様に
普電に撮影をブロックされた記憶が蘇って来ま
した。今回は撮影地を選ぶ時間が無かったの
で、自分が悪いと諦め、次の撮影地へ向かいま
した。
さて、この日は川崎貨物へシキの送り込みが有
り、この牽引もPF登板となりました。
コチラの撮影は以前よりフォロワーさんか
らお誘いを頂いておりまして、初の川崎貨物駅
訪問となりました。
ご一緒したかっちゃくさん、うっちーさん、
ありがとう御座いました。
▲羽田空港を離陸後の飛行機
フォロワーさんと三人で線路塀に張り付き、お
喋りしながら、時にはドンドンと飛んで行く飛
行機を眺めながら待ちました。飛行機は離陸直
後なので低い位置での撮影が出来ます。
塗装色までわかります。
お陰様で楽しく待ちました。
足下は太陽に照らされ、ジリジリと日焼けが気
になりますね。フォロワーの皆様、大丈夫でし
たか？
▲9194ﾚ
EF65-2097＋シキ801＋ヨ8629
さて、大丈夫では無い懸案が発生します。
私達の撮影位置から100m程離れた位置にPFは
停車してしまいました。そんな事もあるので
す。
その後、牽引機は離されJR側の留置線へと入っ
て行きました。その様子は捉えております。
▲単機で走る2097号機
お疲れ様でした〜！
貨物駅構内では、この様に係員さんがサイドに
立ち、運ばれて行くのですね。
格好良いですね。
さて、留め置かれたシキ＋ヨはいつこの先の末
広町へ向かうのか？この先の時刻は誰も情報を
持っておりません。
このまま待つか？諦めて帰るか？
JR機での牽引は此処までで、この後の運搬経路
は神奈川臨海鉄道の敷地となります。
この後の輸送はかなりんの機関車が牽引になり
ます。
暫くかなりんタキ貨物の入れ替え作業を撮影し
ました。
タキがたくさん留め置かれております。
この後、浮島線へと運ばれて行くのか？
私の帰宅時刻となり、此処でタイムアップ。
お二人のフォロワーさんはもう少し張り込む様
で撮影を続行されました。
お陰様で楽しい撮影行となり、感謝です。
お世話になりました！
帰宅途中でいつくしま跨線橋を通り掛かると、
新旧の機関車が並んだので撮影して帰りまし
た。
▲単機のDD603と315ﾚの運用に就くDD5516
よく見ると、手前の新型車と奥の旧型車とでは
細部に違いが見られました。
窓回りやボンネット、先頭の丸いファンの位置
など、興味深く見比べてしまいました。
何方が新型と思いますか？
番号で分かってしまうかも知れませんが、603
号が、かなりんの中で一番の若番でした。
私は見た目に5516が新型かと思いました。
煤け具合から。何でも見た目で判断してはいけ
ませんね。
逆光では有りますが、初めて訪れたカナリン貨
物が素敵でしたので、俯瞰で撮影して帰りまし
た。
次回はこのかなりん貨物をじっくり撮影しに訪
れようと思います。
またの御訪問をお待ちしております。
