撮影日2026.4.8
本日もようこそ。いらっしゃいませ。
4月になっても新鶴見機関区のEF65による代走
が続いており、安定的にPF撮影が叶っておりま
す。
毎年のダイヤ改正の度に、今年度こそは見られ
なくなるのか？と寂しい気持ちにさせられてお
りますが、運用離脱後のこの代走はPFファンと
しては嬉しい誤算となっております。
そんな状況の中のこの日も 倉賀野駅ー東京ター
ミナルを結ぶ8764ﾚの「返空その他」の編成内
容である列車にPFが代走で入っておりましたの
で、いつもの撮影地である宮原駅付近へ出掛け
て来ました。
▲8764 ﾚ
EF65-2085＋返空その他
この日の牽引物はタキ4車ですが、日によって
は空コキが数両付随する事も有るのです。
この空コキ部が「その他」という訳なのか。
撮影者同士での待ち合い中、
今日の牽引物はどうなるのだろう？
何両ですかね？
と噂されているとか、いないとか。やって来て
みてからのお楽しみなのも面白いですね。
後ろ姿撮影ですが、機次位タキですと、機関車
の車番がチラリと半分だけ見えるところも魅力
なのです。機次位空コキですと、機関車前面が
丸見えなのでそれが良いか？と問われるとそう
言うものでも無く、やはり機関車と牽引物の間
に隙間があるというのはわろしなのでしょう。
個人的な好みにもよりますが。
物事の 良し悪し などと申しますが、日本語の
曖昧さを表す言葉として、"良し悪し" の間の
表現として、
よろし→「悪くはない」
わろし→「良くはない」
機次位が空なのか？否か？悪い程ではないが、
良くはない訳でもない。
え？どちらでも良い？
そうですねー。個人の好みの問題でしょうか。
▲4074ﾚ
EH200-1＋石油返空
さーて！本日も漏れなく4074ﾚを撮影しており
ます。本日のブルさんはトップナンバーでし
た。この日の撮影者は二人でしたが、この列車
をお目当てにされていたので、私の他にもこの
編成に注目されている方が此処にも居るわ！
おお！同志よ！！と嬉しくなったのもぬか喜
び。彼はトプナン目当てでした。
なーんだ。と思いましたが、それでも良いの！
良いのよ！！貴方にもいつかこの編成美を理解
する日が来ると私は信じているわ。
因みに、この日は隙間無しのフルコン？でし
た。晴天日でフルコンでトプナンとは！！！
次はいつこんな編成が見られるか定かでは無い
程の好条件でした。間に合って良かったわ(汗)
この編成撮り始めから、こんなビギナーズラッ
クの様なラッキーな目に遭うと、益々ハマりそ
うな予感が‥
またの御訪問をお待ちしております。
