撮影日2022.11.1
本日もようこそ。いらっしゃいませ。
今回は今まで何となく足を向ける数が少なかっ
す。
昨年友人が他界し、一周忌が間近のこの日、
午前中は墓参りに当て、心のわだかまりを払拭
する為、故人と向き合い、気持ちの整理をして
来ました。
とても遠かったのですが、やはり来て良かっ
た。
この地域は東日本大震災で大きな被害を受けた
地域。墓へ向かう道のりには被害の爪痕を感じ
る真新しいコンクリート壁や、綺麗に整備され
た道路が目立ちます。
道路標識と同じ高さに取付けられた津波到達地
点の表示板もそこここに見受けられました。
三陸海岸より高い位置に作られた道路な筈が、
其れをはるかに超える津波の猛威は計り知れな
い恐怖で、この地域の方々の心の傷は想像を絶
する深い物となった事でしょう。
友人だけでは無く、津波で亡くなられた方々や
被害に遭われた方々の運命を変えてしまった震
災。
あの日が無かったら、もしかしたら友人は‥
今更、それを言っても "たられば" で無意味な想
像でしか無いのですが。
さて、少し重たい前書きとなりましたが、午後
からは以前より気になっていた貨物撮影の時
間に当てております。
一ノ関駅から借りて来たレンタカーで、大船渡
までやって来ました。
此処にはあまりその存在が知られていない
岩手開発鉄道があります。
過去には旅客輸送も行っていた事を鉄本で見た
事が有りました。
現在は貨物のみに特化した路線の様ですが、
さて、この「開発」とワクワクする名が付けら
れた路線、どんな機関車に会えるのでしょう
か。
先ずはこの路線の玄関口であり、有名撮影地で
マイナー路線でありながら、"有名撮影地"と呼
ぶのも矛盾を感じますが、兎に角、石灰石輸送
なので、ホキの中身をバッチリ確認しておきた
いのが、鉄の心情と言う物でしょう。
お昼時間を過ぎ、マッタリした空気の中、地方
路線には人影まばら。
其れに引換え、山々は紅葉に包まれ、華やいだ
色づきで賑わっておりました。
現着して直ぐに積車便がやって来ました。
▲13:23 盛駅通過(赤崎駅へ向かう)
DD5653ホキ18b
この遠征には色々な事情もあり、三脚は持たず
に来た為、手持ち撮影です。
あ！お尻切れましたが、お構い無く(汗)
後ろ姿は寄せて石灰石をメインに撮影。
ゴロゴロとした白い石コロが規則正しく盛ら
れ、コレぞ正しく盛駅！
(決してモリエキでは無い)
と頷ける光景です。
(一人笑い)
赤崎駅はこの先にありますので、直ぐに戻って
くる様子。
し、空になった便が戻るのを待ちます。
り撮影。先程撮影したDD5653が空になり戻っ
たところを入れて撮影。
後ろ姿の撮影は
この先の盛川の橋梁へ向かう築堤を登って行き
ました。
踏切の先には開発鉄道の機関庫があり、
DD5651が整備中の様子。
か11.5kmで繋ぐ、短路線の単線非電化です。
2本の便が常に行き来し、途中の日頃市駅で列
車交換している模様。
先程の撮影から約20分後、積車便がやって来ま
した。
▲DD5601ホキ18b
曇りベースのお天気でしたが、この瞬間、何と
光が射し、紅葉と機関車を明るく照らし始めま
した。
かなりの望遠ショットな為、私のレンズでは賄
い切れませんので、トリミングしております。
画質はモヤモヤしておりますが、
この位置が最高の紅葉ショットでした。
築堤を降りる姿も絵になるなぁ。
目の前に来たところでも撮影。
長閑な山なみが似合う、青いボディーにトラ警
戒色がクールで、男性的な力強さを感じます。
初めて見るDD56形でした。
次の撮影地へと移動しまーす。
続くー！
御訪問頂き、ありがとうございました。
